2024年3月13日早上7時54分，河北廊坊三河市燕郊鎮發生一起爆燃事故，一棟四層住宅樓幾乎被炸塌，只剩框架。至13日23時，現場救援工作基本結束，已造成7人遇難27人受傷。14日下午，事故調查組專家組組長披露了燕郊爆炸事故初步調查原因——是地下主管道泄漏。

實際上，在事發后經過快速排查，當地兩家天然氣終端供應公司——百川燃氣與泰達燃氣都未供應發生爆炸的樓棟，樓內商鋪使用的是液化石油氣。也就是說，這棟建于1996年的樓沒有燃氣供應，但地下有燃氣主管道通過。

而據一位退休老太太回憶，當天早上7點30分，她和六七名伙伴們準時到事發樓棟4樓的一間舞蹈室內活動。當走進那棟樓里的時候就明顯聞到了煤氣味。這都說明已經出現了嚴重的燃氣泄漏。之前當地居民就推測，燃氣泄漏事故與地鐵施工可能存在關聯。爆炸所在的迎賓路是燕郊南北的主干道，也是預定的北京地鐵22號線穿越燕郊鎮的走向。

北京地鐵22號線（S6線），也稱為北京地鐵平谷線，是一條服務于北京市區與副中心、以及連接北京市區與河北省三河市燕郊地區的軌道交通，兼具地鐵快線與市郊鐵路的功能。該線路規劃西起北京朝陽區東大橋站，途經通州區，并經過河北燕郊，延伸到平谷區，線路全長約81.2公里。對于緩解通勤壓力、推動京津冀協同發展具有重要意義。其中線路通過河北省三河市29.2公里，共設5站，分別是燕郊站、神威大街站、潮白大街站、高樓站和齊心園站。

燕郊站~神威大街站需要在通過燕郊鎮中心地帶的迎賓路下挖掘，安排盾構機掘進，這次燕郊爆炸的樓棟門前，就是地鐵其中一個施工段的范圍。根據施工單位中國交建一公局的施工公告，工程需分期占用迎賓路與學院街交叉路口以北約240米范圍，計劃施工時間自2023年11月25日至2025年12月30日。

現在有很多人懷疑與地鐵施工有關。目前還不好判斷。但是通過之前的資料照片可以確認，施工圍擋所在的位置，就在爆炸的樓棟招待所正門前，而且就挨著街邊。

當地居民社區對附近地鐵22號線施工可能引發的安全問題強烈關切，居民們多次投訴施工擾民及安全隱患問題。比如位于爆炸樓棟北側小張莊村委會院內的工程緊鄰居民樓樓基，挖掘作業離樓體僅兩米，這樣的近距離施工無疑加大了安全隱患。另外2023年12月和2024年1月，因施工過于靠近居民樓，已經引發了兩次嚴重的電路問題，導致居民家中的電器損壞。

當地居民多次通過不同渠道投訴施工安全問題，他們認為，在居民樓附近進行如此大規模且存在安全隱患的地鐵施工是極其不當的。但遺憾的是，他們的反饋并未得到有效解決。現在燃氣管道泄漏引發劇烈爆炸，當地居民認為，這很可能與地鐵施工有關。當然，還有一種可能是燃氣主管道腐蝕斷裂。參考歷史信息，2021年6月13日凌晨6時42分，湖北省十堰市張灣區艷湖社區的集貿市場發生重大燃氣爆炸。事故造成26人遇難，138人受傷，其中重傷37人，直接經濟損失約5400萬元。經調查，事故原因為天然氣中壓鋼管緊鄰小區排水口，受河道內長期潮濕環境影響，且管道彎頭外防腐未按防腐蝕規范施工，導致嚴重腐蝕。加之管道燃氣企業未及時巡檢維護、發現事故隱患，導致管道部分穿孔破裂，天然氣泄漏至樓房底部密閉空間聚集，遇到餐飲商戶排油煙管道排出的火星發生爆炸。涉事故管道為向芙蓉小區供氣的中壓支管，采用 D57×4 無縫鋼管，設計壓力 0.4MPa，工作壓力 0.25MPa。根據模擬分析與計算結果，涉事故建筑物底部河道內參與爆炸的天然氣體積約 600 立方米，爆炸當量 225公斤 TNT。爆炸造成涉事故建筑物 19 間商鋪嚴重損壞，一層地面樓板除東南角四桍局部殘存外，其余垮塌掉落下方河道；一層建筑隔墻四分之三倒塌，破壞程度西側重于東側；二層地面樓板除東側六桍殘存外，其余樓板垮塌掉落下方河道，二層建筑隔墻三分之二倒塌；建筑西端有兩桍屋頂被炸穿；建筑四周墻體、門窗絕大部分向外倒塌或拋出。建筑周邊建筑門窗破壞嚴重，波及周邊商鋪和 33 棟 1678 戶居民住宅。這就是上一次燃氣中壓管道破裂造成的事故爆炸及傷亡情況，教訓深刻。

但是考慮到地鐵施工占用范圍與地下燃氣主管道如此貼近乃至重疊，這次燕郊燃氣管道泄漏爆炸事故中，地鐵施工導致的因素顯然更加強烈。綜合多方信息，目前來看，事故原因可能是地鐵工程施工不當，違反有關安全管理規定，破壞了燃氣管道所致，屬于一起重大責任事故。當然最終結果需要調查認定。軌道交通建設促進現代城市發展，通往北京的地鐵也是燕郊居民渴盼多年的重大交通工程。但是若因為施工不當，導致地下燃氣泄漏，引發爆炸傷亡事故，教訓就非常深刻了。