8月10日，青島市膠州灣海底天然氣管線工程首次采用管道局自主研發的大噸位推管機，以“五段接一”建設方式實現陸對海定向鉆1.4公里超長管段一次性回拖成功，該工程首次使用管道局自主研發的大噸位推管機（800T）應用于陸對海定向鉆穿越施工。

膠州灣海底天然氣管線是國內涉海距離最長的城市燃氣管線，也是首條下穿跨海特大橋、首條采用陸對海定向鉆工藝敷設的天然氣管線，技術難度極高。該工程入土點從女姑口大橋西端入海，終點為膠州灣李村河入海口的海陸管接口點，水平穿越長度1150米，回拖長度1402米（過度段252米），登陸定向鉆穿越部分設計壓力為4兆帕，管徑為D914毫米+50毫米（配重層），管材為X65MO直縫埋弧焊鋼管。穿越地層主要為粗砂和強風化角礫巖，海水深度為12.1米。

該項目陸對海定向鉆穿越施工共包含5段超過100米管線，最長段達330米，最短270多米。由于作業場地受限，項目人員將1.4公里分成五段組焊，預制完成后置于陸上回拖場地，通過吊車統一起吊上托輥，接龍式焊接回拖，回拖完成一段進行下一段組焊，再繼續進行回拖，由此實現回拖連續作業。管段經鉆導向孔并擴孔完成后，由鉆機專用船舶搭載鉆機，中油管道681協助進行回拖，同時由配合船舶舷側吊管移船輔助完成回拖。此次回拖共投入三艘大型船舶，多艘小型輔助船舶，百噸以上吊車十三臺。

該項目是管道局首次采用自主研發的大噸位推管機（800T）助力陸對海回拖施工，該設備具有助力穩定、推力大的特點，為回拖保駕護航。負責定向鉆穿越施工的四公司組織專家團隊根據海水調配特制泥漿，提高泥漿性能和挾帶大顆粒鉆屑能力，保證良好的潤滑新能和較強的護壁作用，確保施工質量。