胡峻 丁信東 張爭偉 吳超

西氣東輸管道公司浙江管理處

如何有效識別輸氣管道運行期間的風險因素并采取有效管控措施，一直是管道運行單位的關注重點。本文以某天然氣管道64 km為試驗段，在收集和分析管道竣工文件、自然環境、社會環境、運行及檢測數據的基礎上，根據輸氣管道運行管理結構提出了空間網格和時間網格的劃分原則并編制調查表，采用因子分析法和聚類分析法統計分析各空間網格的風險要素；根據國標編制安全檢查表，用于檢查指導、評定空間網格的風險等級。對每段網格管道開展風險識別工作，對辨識出的風險因素進行匯總，采用數據量化手段對管道網格關鍵風險因素的特征進行分析，完成網格管段“一格一策”模板設計與防控措施制定，從而為“網格化”管理在輸氣管道的推廣應用提供參考。

1 分段及網格劃分

空間網格的劃分原則是以每名巡線員負責的管道長度5～8 km為最小管理長度，以管道潛在影響半徑為寬度，所涵蓋的區域作為網格化管理的最小管理單元（一級網格）。 4～5個最小單元組成一個二級單元，形成25 km左右的二級網格，設置線路管理員開展網格內的日常管理工作。 4～5個二級單元，形成100 km左右的三級網格，設置區域管理員（站長/副站長），統籌網格的日常管理工作。輸氣管道按巡線員的巡查轄區分為n大段（n名巡線工人），每大段從起點開始以500 m為長度進行網格劃分。特殊網格長度可以不等于500 m，如①高后果區單獨為一網格；②高后果區前一網格與大段最后一網格長度可以小于等于500 m。若前后網格地形地貌、房屋數量、管道敷設情況均相似，可以合并為一網格。 高后果區不與任何網格合并。不同大段內網格不能合并。按照以上劃分原則， 64 km天然氣管道劃分為98個網格，合并后為63個網格。

時間網格的劃分要求是一級網格應每天、二級網格應每3天、三級網格應每周對網格信息要素全覆蓋核實和動態掌控。三個時間周期的全覆蓋形成三個層次的時間網格，與空間網格形成兩個維度上的交叉統一。

2 基于網格化的管道風險因素辨識

編制《網格化管理基線風險因素調查表》和《網格化管理關鍵風險因素調查表》，組織開展調查表填寫。按照劃分的63個網格，二種調查表各收回63份。采用因子分析法和聚類分析法進行調查表數據分析，識別出每個管道網格的主要風險因素，進一步明確了主要風險類型分別為第三方損壞、地質災害、本體腐蝕、管道環焊縫、占壓等五類風險。

3 編制管道網格安全檢查表

依據GB 32167―2015《油氣輸送管道完整性管理規范》、 GB 50251―2015《輸氣管道工程設計規范》，編制了符合國標要求的安全檢查表（表 1），內容包括線路設計及規定、監控與系統調度、管理綜合安全檢查、第三方管理安全檢查、環境及地質災害安全檢查和本體風險安全檢查六大項。以網格ZJWG011為例，安全調查表顯示不規范項有：①土堤頂部寬度不滿足要求；②測量、監視、控制設施不全；③未定期演練；④基礎數據臺帳不全和部分樁牌缺失等；最終得分為85分，由安全評價等級劃分表（表 2）可知，處于安全級。

4 多級網格化安全管理模式

基于組織網格化、區域網格化和工作網格化三個方面共四個層次，按照“條塊結合” “點、線、面”全覆蓋原則，構建管道的多級網格化管理模式，由管理處領導、機關科室、場站、巡線員四層管理結構組成多級網格化管理的組織實體（圖 1）。第一層面為處領導，負有領導職責，負責安全管理總體規劃、人員設備支持和資金投入；第二層面機關科室，負有安全管理職責，即落實監管職能，加強安全監督、指導，把好安全門檻；第三層面場站，負責落實屬地責任；第四層面巡線員，負責落實場站一線的管道安全責任，積極消除隱患，把好安全運行第一道防線。

5 管道“一格一策”編制

管道網格“一格一策”編制分為已有資料獲取、站場對接、網格初步劃分、現場調查、網格精確劃分、資料整理、風險識別及評分系統、報告編寫八個部分，“一格一策”內容模板見圖 2。

6 結論

（1）運用因子分析法和聚類分析法，對典型網格管段關鍵風險因素進行特征識別，對管道風險因素進行了特征歸類。

（2）基于半定量安全評價理念，編制輸氣管道安全檢查表，列出具體的風險識別清單，并進行了現場應用。

（3）探討了管道的多級網格化管理模式。

（4）編制了管道“一格一策”模板，為長距離輸氣管道風險管控提供參考。

作者：胡峻，西氣東輸管道公司浙江管理處，高級工程師。