陜西延長石油管道運輸公司

1 管道現狀

陜西延長石油某原油輸送管道于2008年投產，全長35.34 km，規格φ 219×6 mm，材質X65，設計壓力4.0 MPa,沿線共有2座場站、 2座閥室。管道途經濕陷性黃土地帶，高程差大、陡坡多、彎頭角度大，清管檢測作業難度較大，運行近10年內未經過內檢測。管道高程見圖 1。

2 事件經過

根據內檢測計劃，2017年9月5日至2018年8月8日，先后對該管段發送泡沫、皮碗、測徑板、鋼刷、磁鐵清管器各一次及模擬體兩次，均順利收球（圖 2－7），清出污物較多（鐵條13根），但清管器密封板均有劃痕，測徑板均出現變形。

2018年9月21日08:10發送漏磁檢測器，9月21日16:15監聽到漏磁檢測器到達末站收球筒。運行里程35.3 km，運行時間共計8 h 5 min。打開盲板后，前皮碗破損嚴重，后皮碗和尾翼狀況良好，具有較強的驅動能力。檢測器幾何節斷裂，前段漏磁節和幾何節（前半部分）順利收出，幾何節（后端）和IV節以及里程輪遺落在管道內（圖 8－9）。斷裂后遺落在管道內的檢測器殘體不具備發射機功能，無法通過接收 機尋找； IV節的直徑約為146 mm,不會影響油流通過且不具備驅動能力。

3 情況分析

檢測器斷裂后，根據檢測方案，第一時間回看運行期間整條管線的壓力曲線，發現存在兩處明顯的壓力波動風險點（重點關注兩點處發生檢測器斷裂的可能性）。

A點：1號閥室附近，09:58壓力從0.02 MPa升至0.10 MPa.

B點：收球站區域，16:14壓力從0.02 MPa升至0.50 MPa。

4 方案與實施

4.1 作業方案

發送帶有發射機的直板清管器將遺留檢測器推出，如若二次卡堵，利用發射機定位卡堵點，進入斷管取球程序。作業流程見圖 10。

4.2 作業實施

2 0 1 8 年 1 0 月 1 6 日 0 5 : 5 3 發 送 救 援 直 板 清 管器， 10月16日13:00順利將斷裂遺留檢測器段推出（圖 11－13）。

4.3 斷裂點定位和驗證

根據管道遺留存儲器數據讀取分析，里程存儲數據截止于A點1號閥室外110 m處，與檢測器卡堵時A點壓力劇烈波動點相吻合。開挖后發現限制點凹陷（圖 14－16）。

5 結論與建議

（1）對管體限制點進行分析，該處缺陷疑似在管道下溝及管溝回填過程中由于機械砸擊導致管體內部橢圓變形，形成突出限制點。清管器收發作業過程中由于其過盈量較大，經過限制點時壓力增大，密封板經彈性變形、測徑鋁板經塑性變形后得以通過。漏磁檢測器在通過該點時由于斷裂點前后受到的徑向反作用力，導致檢測器剛性斷裂。

（2）管體制造缺陷大部分是在管段進行運輸、布管、下溝及管溝回填等過程中磕碰、撞擊造成防腐層及管體損傷，為管道的后期運營埋下隱患。因此管道建設期的施工質量必須引起高度重視。

（3）檢測器在管道內旋轉行進中各連接端受到交變和反復彎曲載荷及一定的扭轉應力作用，隨檢測里程增加，極易發生疲勞斷裂。故在發送檢測器之前，應嚴格開展檢測器檢查維護工作，尤其要對易損件、連接處進行嚴密檢查，從源頭上消減設備脫落的風險。

（4）檢測器在管道內丟失后，失去皮碗驅動的遺留節會在介質的作用下緩慢向前移動，無法單純依靠沿線埋設的磁力盒準確定位，僅可確定脫落的相對位置。救援時應根據相應區間的管道狀態，評估存在的風險，按照分析原因、定位區間、制定方案、實施救援的步驟，制定全面可行的救援方案，從而提高救援成功率，降低救援風險。

作者：劉建剛， 1986年生，工程師，畢業于西安石油大學油氣儲運工程專業，主要從事管道完整性管理工作。