趙永麗

中原輸油氣分公司

平泰支干線山東段沿途設有菏澤分輸清管站、巨野分輸站、濟寧分輸站，終點與泰安壓力氣站連接。線路共有截斷閥室8座，其中普通閥室5座，RTU閥室3座。沿途穿越河流17次、穿越公路23次、穿越鐵路4次、穿越高速公路3次。管道管徑為Ф1016mm，設計壓力10MPa，采用API 5LX70 鋼管，同溝敷設一根硅芯管，同期吹入一根24芯管道光纜。

平泰支干線山東段經過地區雖然大多數平原，但由于土壤質地疏松，粉質土較多，雨水易流失，對管道上方覆土層沖刷嚴重，同時此地區河流較多加上泰安部分地區屬于低山丘陵地帶，因此管道沿線較易出現滑坡、泥石流、采空塌陷、侵蝕等突發性地質災害，有可能造成管道的懸管、露管、管道變形、斷裂等事故發生。

加強水工保護設施的施工與管理

管道發生事故后因交通不便，維搶修設備很難到達事故現場進行及時搶修。因此，對于平泰輸氣管道的特殊情況，管道安全維護必須采取“以預防為主，預防與搶修相結合”的管道管理方針。

加強水工保護工程建設，是預防山體滑坡、泥石流等自然災害對管道造成傷害的根本性措施。

一是加強風險識別管理。在明顯容易發生地質災害的地方設置水工保護。但有些地方危險源不是很明顯，這類地區也容易因疏忽而發生事故。還有些地方本身不易出現地質災害，但因周圍容易發生地質性災害而影響到該地區的管道安全，此類地區也不能放過。

二是加強施工監督管理。在新管道建設中，為了搶工期，往往把注意力集中在干線和站場建設上而忽視水工保護工程。但從長遠來看，為了保證管道能長期安全運行，作為維護管道外部安全的水工保護工程就顯得尤為重要。尤其是對于平泰管道所處的特殊地理環境，水工保護工程更是時刻關系到管道安危，必須在施工中使用專業人員，專職專責，加強監管，保證質量，每個細小地方都不能馬虎大意。

三是加強現場隱患排查。站場管道工在雨季來臨之前，要進行一次全線風險隱患排查，發現問題及時上報處理。雨季初期也要進行檢查，原因是下雨之前有些隱患不易被發現，經過前期雨 水沖刷后，很容易暴露出問題。及時進行處理或者加強防范，就能杜絕或減輕破壞程度。大雨過后更要盡快組織開展全面徹底排查，及時發現、消除隱患。

科學合理配置管道維搶修設備

針對平泰輸氣管道的特點，主要分低山丘陵和平原河流兩部分進行事故預案的準備。

對于低山丘陵地帶，其主要特點是交通不暢，大部分地段沒有搶修專用道，發生管道事故時，搶修設備、人員如何盡快到達事故地點，是我們首先應考慮解決的問題。對于沒有搶修專用道的管段應考慮適當修筑施工便道，特別是易發生事故的地段尤其應優先考慮。對于平原河流地段主要是應考慮有便捷的水上運輸設施，使設備能夠及時安全到達維搶修現場。

在搶修設備選型上，重型設備必不可少，如推土機、挖掘機等。對于山區履帶式車輛優勢較大，爬坡能力較強，并且要考慮一部分履帶式車輛要兼顧有運載能力，可將部分小型搶修設備運至搶修現場。小型輕便設備便于采用人力運送至搶修現場，應盡量優先選用。無法小型化的搶修設備，要盡量選擇可分解設備，必要時將設備分解成若干部分運送至搶修現場，然后再進行組裝。部分大型設備無法拆卸的，可適當考慮大一點功率，可將這類設備放置在離搶修現場較遠較易到達的地方，大功率主要是填補中途損耗。對于平原河流地帶主要考慮設備的防水性能以及相應的救生設施。

積極建立維搶修社會依托關系

管道搶修要求快速修復，盡量減小損失程度。但僅僅依靠自身能力難以完全做到這一點。必須建立廣泛性的、強有力的社會依托關系。

管道事故搶修作為一種綜合性很強的工程，需要各種工程車輛及設備協同作戰，出于投入和效率的考慮，任何維搶修部門也無法完整配置各種設備。積極建立相應的社會依托關系，是社會化分工合作的必然趨勢。如在遇到大型河流時，可以爭取部隊和地方有關部門的支援；如事故地點距離維搶修單位較遠，本單位設備到達事故現場時間較長，為了縮短搶修時間，可依托當地挖掘機、推土機、吊車等。在事故現場秩序維護方面，要主動爭取當地政府、公安等部門的支持。建立良好的地企關系，需要公司、站場與維搶修單位平時加強與地方相關部門聯系溝通，簽訂保護協議，明確雙方職責，保證與相關單位的通訊暢通，加強聯合演練，確保在應急狀況下各方面協調有序。 ◢

2014年第4期（總第17期）