井懿平

中石油管道建設項目經理部

陸用管道輸送石油天然氣在發達國家已經有上百年歷史，實踐證明管道輸送石油天然氣具有安全、經濟、可靠、環保等優勢。2008年我國汶川大地震，穿越震區的蘭成渝管道絲毫未損，保持了高效連續輸油，保障了抗震救災成品油供給，就是明顯例證。

回顧我國管道建設歷史，五十年代末到九十年代初是從艱苦探索進而向國外學習的階段。施工基本靠人工挖、手工焊的方式，管道運行控制和檢測技術幾乎全靠手動操作和判斷，干線管道總長度不足10000公里，最大管道口徑只有DN720mm,設計輸送壓力為4.41MPa,站間距不超過60公里。二十世紀九十年代，以蘭成渝和陜京一線為代表，管道建設、運行控制和檢測技術努力追趕世界先進水平，建設管道近5000公里，輸送壓力提高到6.4PMa。進入新世紀，我國開始領跑世界管道建設的先進水平，輸氣管道的管徑達到DN1219mm,輸送壓力達到12.0PMa，設計年輸量達到300億立方米，建設管道里程超過建國以來所建管道里程總和。已建成并投運的新疆霍爾果斯口岸到香港的西氣東輸二線、正在建設和部分投運的西氣東輸三線以及在規劃、設計的西氣東輸四線、五線甚至六線，輸氣管徑將達到DN1422mm,單管年輸量將達到450億立方米。打通了縱貫南北的中緬油氣通道和漠大輸油管道，輸油泵、壓縮機和大口徑高壓閥門等輸油氣的關鍵核心設備，國產化制造已經大規模投入實際使用。 X80高鋼級管道的規模使用量，我國已經超過目前世界其他國家用量的總和。其在保障管道安全和節約用鋼等方面都領先于世界水平。

本質安全管道是指在存在安全隱患的環境條件下，能夠依靠管道建設本身、過程運行內部組織管理和控制系統發揮作用，保證管道長效安全生產。我國現在建設管道能實現本質安全具體表現在以下幾方面：

設計的各項技術要求達到本質安全。在設計階段保證管道按照國際最先進的安全管理理念設計，達到設計的管道在技術要求上是絕對安全的，也就是設計本質安全。設計階段在對管道各種事故致因理論研究的基礎上，建立科學的、系統的、主動的、超前的、全面的事故預防安全工程的體系設計。設計采用衛星、航飛等遙感測量技術、管道仿真模擬計算、應變設計、有限元分析、三維立體繪制設計施工圖、 HAZOP及QRA風險分析等技術在管道設計中全面應用，為設計出本質安全管道提供了科學的保障手段，在環境敏感地帶、保護區等高后果區，管道的安全系數達250%以上，即使在荒無人煙的地方，管道的安全系數也要達130%以上。

設備材料性能質量符合本質安全要求。設備、材料的采購要通過各種試驗驗證措施、駐廠監造控制手段保證所采購的設備、材料質量是達到設計本質安全的要求。

施工質量保證本質安全設計變為現實。對施工隊伍嚴格按照設計施工圖和技術要求和施工質量檢驗手段進行監控施工，達到施工驗收標準要求，保證施工質量達到本質安全要求。

管道運行維護保障本質安全長期有效。目前建設的管道在運行階段可實現智能化、可視化、遠程操作和控制的水平，管道的SCADA系統、 泄露檢測系統、水擊保護系統和消防安全自控系統以及地理信息系統和全生命周期的信息管理手段，為管道運行提供了監控和管理的保障措施，確保對管道事故的預防超前處理要求，保證管道長期平穩的在設計工況允許的條件下高效運行。

保障管道本質安全，還需要良好的社會環境。雖然我國油氣管道本質安全有了很大提升，但是隨著城鄉建設的快速發展，管道違章占壓、第三方施工傷害以及打孔盜油等違法犯罪活動無時不威脅管道安全運行。其引發的安全事故增加了社會公眾對管道安全的擔憂。對此，我們應該采取正確的措施。一方面，要宣傳管道安全事故的危害性，讓全社會有足夠的警覺和重視，另一方面，也要力求客觀公正，向政府和公眾介紹我國管道建設水平，防止片面夸大管道安全風險，樹立全社會對管道本質安全的信心。

（作者：中石油管道建設項目經理部副處長、教授級高工）

2014年第5期（總第18期）