1 概述

對于管道投產運營后發生的打孔盜油活動，可以通過管道巡護、泄漏監測系統等管理和技術手段進行處置，但是對于在管道建設期就安裝在管道上的盜油閥門，其防腐、焊接處理等都做得非常到位，而且盜油分子對管道運營管理和監測的各種技術手段非常熟悉，往往會通過各種手段反偵察，導致運營單位很難甚至無法識別存在的盜油閥門。

針對在投產運營前就安裝在管道上的打孔盜油閥門（以下簡稱“預載閥”），很難通過外檢測、監測、日常巡護等方式來識別的問題，近年來油氣管道運營公司逐步開展完整性管理[1]，對管道基礎數據進行了比較系統的收集管理，高后果區進行了識別，開展了風險評價、完整性評價、維護維修、以及效能評價工作，同時發現通過內檢測能夠比較有效地識別打孔盜油閥門。

2 識別打孔盜油常用的方法

2.1 管道巡護

管道巡護在一定程度上可以發現和威懾打孔盜油分子，對于投產運營后的打孔盜油活動可以通過地面觀察、周邊車輛活動等情況進行識別，但是這種方法對于挖地道盜油、長距離引管盜油等犯罪方式的防范存在局限性。

2.2 管道泄漏檢測方法

管道泄漏監測方法主要有物質平衡法、仿真模型法、負壓波法、壓力波法和音波法等[2]。這些方法中有些已經在長輸油氣管道上進行了成功的應用，有些還處于研究和試驗性應用階段，如現在泄漏監測系統中應用較多的就是負壓波法。它們的共同缺點是，只有在管道發生泄漏后才能進行定位，而目前在管道保護上需要解決的關鍵問題是如何在盜油分子使用各種工具進行打孔時就能夠及時發現并精確定位。

2.3管道內檢測方法

（1）漏磁內檢測技術

這種檢測方法主要針對腐蝕、焊縫缺陷、制造缺陷等檢測方法。它的原理是利用檢測器攜帶的強磁鐵產生的磁力線通過鋼刷耦合進入管壁，在管壁全圓周上產生一個磁回路。如果管道存在缺陷，則缺陷處磁通路變窄，磁力線發生變形，部分磁力線穿出管壁兩側產生漏磁場，通過安裝在磁化單元中間的霍爾傳感器探測缺陷信號。

（2）中心線內檢測

這種檢測方法主要針對凍脹融沉、滑坡、沉降、泥石流等引起的管道位移。它的原理是利用陀螺儀測量檢測器三維的轉動角速度，加速度計測量三維加速度，將采集的數據進行處理，便可以得到檢測器任一時刻的速度、位置與姿態信息，獲得管道相對中心線。管道慣性測繪單元（IMU）通常搭載在幾何、漏磁等其它內檢測器中。

（3）超聲測厚檢測

這種檢測方法主要針對腐蝕、夾雜和夾層等管材缺陷。它的原理是通過超聲回波來測量管道的剩余壁厚。在超聲測厚檢測器一個傳播時間測量周期內，首先測量出提離值（SO），然后測量出壁厚（WT）。提離值（SO）表示傳感器與管壁內表面入射回波之間的距離。壁厚（WT）值表示前壁回波和后壁回波之間的距離。

在以上的這些內檢測方法中，對于識別打孔盜油閥門最有效的方法是漏磁內檢測和超聲測厚 檢測，其它內檢測方法在識別打孔盜油閥門方面也能起到一定的作用。

2.4 管道外檢測

外檢測的目的是發現管道腐蝕及管道外防腐層、陰極保護和防干擾系統的缺陷并加以修復和改進，以提高管道的完整性。通過外檢測可以及時發現管道存在的外腐蝕和防腐保護系統缺陷，避免因外腐蝕導致的各類管道事故。同時也可以發現那些造成防腐層破壞的打孔盜油閥，但對于防腐處理非常好的，不存在漏電等情況的盜油閥識別起來比較困難，存在一定的局限性。

2.5 其它方法

參考文獻[3]中介紹了一種識別打孔盜油活動的技術方法。該方法采用封閉網絡模式，定位精度較高，尤其是它敷設在管道的外圍，在動土開挖時，即未發生打孔之前就能發出報警信號，通知管線保護人員出動從而成功阻止盜油事件的發生，缺點是工程施工量大。這種方法對于破壞防腐層、引起壓力波動較大的盜油活動可以進行有效的識別，對于那些防腐處理很好的預載閥門、以及盜油時采取滴取等幾乎不會引起可識別的壓力波動的盜油活動辨別起來很困難。

3 管道內檢測識別應用案例

管道漏磁內檢測技術結合地面定標、中心線檢測等技術可以實現對盜油孔閥門的精確識別和定位。如中國石油管道公司對山東地區某管道于2012年開展了管道三軸高清漏磁內檢測，除了有效識別內外腐蝕缺陷和環焊縫異常外，還判定了1處打孔未遂點（深度達到了壁厚的78%，如圖1所示），同時，發現了多處打孔盜油閥門并進行了及時的處理。

另外，管道內檢測對于那些防腐處理較好、沒有產生漏電電流、外檢測手段無法識別的，以及采取滴取等手段未造成較大的壓力波動或者短時間內較大流量損失的情況下泄漏監測系統無法識別的，以及采用地道、長距離引壓管等新的打孔盜油方式管道巡護無法識別的等打孔盜油閥門都可以做到有效的識別。如在某成品油管道泄漏監測系統和數據監測、采集系統（SCADA）發現了管道壓力存在波動，但是無法確定產生波動的 原因和具體位置，隨后管道巡護人員進行了全面排查，也開展了外檢測工作，但是始終無法確定壓力波動的具體原因， 2013年底開展了管道漏磁檢測工作，通過檢測識別了該段管道存在的打孔盜油閥門，該盜油閥具備上述提到的幾個特性，使得管道巡護、泄漏監測、以及外檢測都無法識別該處盜油孔。

4 總結

管道內檢測是近幾年發展起來的比較實用的技術，對于構建管道安全防護體系具有及其重要的作用。由于長輸油氣管道基本都是埋在地下，受外檢測、非開挖檢測、監測等技術的局限性，對于管道本體存在的異常情況，很難做到及時、全面地了解。尤其隨著打孔盜油操作技術和反偵察能力的提高，如盜油閥門的防腐處理、控制盜油流量減少管道內壓力波動等等，這時就需要進一步采取新的技術和方法來防止打孔盜油的發生。定期開展管道內檢測是識別管道上是否存在打孔盜油閥門的有效手段之一。

管道內檢測雖然可以有效識別打孔盜油閥門，但相對于傳統的防打孔盜油技術相比其成本比較高，而且一般5~8年才開展一次管道內檢測[4]。因此必須建立多維的防護體系，加強日常巡護、泄漏監測、外檢測等工作。對于那些存在間歇性壓力波動，通過日常巡護、泄漏監測、外檢測等手段無法解決或者判定原因的，及時安排管道內檢測，以便更好地識別管道是否存在微滲漏、打孔盜油等異常情況，保障管道安全運行。 ◢

參考文獻：

[1]董紹華 楊祖佩，全球油氣管道完整性技術與管理的最新進展[J]，油氣儲運，2007，26（2）1~17。

[2]沈功田 李光海 景為科等，埋地管道泄漏監測檢測技術[J]，無損檢測，2006，28（5）261~265；

[3]黃興漢 劉杰，一種實用的輸油管道防打孔盜油技術[J]，化工自動化及儀表，2010，37（7）113~114；

[4]中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局頒布， TSG D7003-2010《壓力管道定期檢驗規則—長輸（油氣）管道》，2010年8月30日。

作者簡介：戴聯雙 ， 男 ，工程師，1983年生，2008年碩士畢業于中國地質大學（北京）安全技術及工程專業，現在中國石油管道公司從事管道完整性管理工作，負責管道風險評價技術的研究。

2014年第2期（總第15期）