案件回放

2012年2月8日22時20分，我站站控值班員發現進站壓力波動，同時接到濟南調度電話，突然通過管道泄漏系統測算，初步定位泄漏點在肥城站出站側大約36.91公里處。值班員立即匯報值班干部和站領導，站領導啟動預案，組織巡線人員和車輛對此區域進行重點巡查，于2月8日23時05分在港棗線GZ0446+600M（泰安市寧陽縣鶴山鄉泗皋村）處發現盜油點，并截獲偽裝成盜油車的金杯面包一輛，盜油分子逃逸。我站立即對盜油點進行封鎖并拉設警戒帶，組織人員對盜油點進行開挖，并在同一時間向鶴山派出所報案。 23時30分派出所民警到達現場，進行勘察。盜油點位于村耕地土壤下方深約1.5m，相鄰不到10公分焊接了2個閥門，其中1個閥門引出長15米的普通膠管，膠管接到車內焊接的3.2噸的鐵皮油罐。濟南輸油分公司維搶修隊人員于9日凌晨2時到達現場， 經過5個小時的搶修，于7時焊接防腐完畢。

2012年2月11日，寧陽刑警隊在德州將一名犯罪分子抓獲，該名犯罪分子供述，該團伙有三人。目前兩外兩名犯罪份子還在逃逸中。

案件分析

盜油地點的選取。據盜油主犯供述，他們在選取盜油管線時按照管道標志樁以及水工保護查找管線的位置。選擇較為偏僻的角落在夜間觀察巡線情況，摸索我方夜間巡線規律，計算該處巡線空白時間，然后伺機下手。

精心偽裝盜油車。該團伙的盜油車輛是經過精心改裝的金杯面包車，其內放置了一個約容納3立方米的方型油罐。

隱藏回填痕跡。在盜油現場，我方發現該犯罪團伙挖坑取土時用塑料布和編織袋在坑邊鋪開，將挖出的土方和坑邊地面的原土隔開處理，這樣在回填時可以直接掀開袋子將土倒回坑內，并做好偽裝，使巡線人員難以察覺。

經驗教訓

重點地段巡線密度不夠。夜間對可疑盜油點的巡查，應至少要高于白天一倍以上的巡線頻次，來減少重點地段空檔的時間。

不定期調整巡線路線和時間。特別是夜間巡線，不要讓盜油分子抓到巡線規律，應不時改變巡線時間和路線。

徒步踏線與車輛巡線將結合。制定徒步踏線明細表，安排每日踏線的路線，堅持日徒步三公里，觀察管道上方及左右五米之內有無動土占壓和盜油可疑情況、查看三樁情況、施工情況、護坡完好情況等，并每日定時上報巡線情況。

巡線與宣傳相結合。和管道所經過的田間地頭的農戶保持良好的關系，講解管道保護知識、宣傳損壞管道造成油品泄漏甚至爆炸的危害等，并不定期發送宣傳紀念品。

提高管道監測科技水平。 近年來，港棗成品油管道打孔盜油案件明顯下降，一個重要原因就是管道泄漏監測系統的使用。管道泄漏監測系統能夠實時監測管道的突發性泄漏，給出泄漏點位置。當管道發生泄漏時，泄漏點處的壓力迅速下降，該點管道內外產生壓差（負壓波），壓差以聲波的速度向兩端傳播，通過檢測即可實現管道泄漏報警和定位。通過實際應用驗證，管道泄漏監測系統定位準確（誤差不超過1公里）。